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GBC 8 KT

6x6

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TANKER 6x6 BERLIET GBC 8KT-TD CCT-SB (CITERNE 5.000 LITRES A CARBURANTS TACTIQUE) CCT Citerne 6x6 à Carburants Tactique (station-service mobile 5.000 Litres) permettant d'alimenter en carburants, un grand nombre de camions et d'engins sur chantier Hors la route! en allant directement à leur rencontre... Hors la route kamion-citerne 6x6 tactique construit pour la guerre ou pour travailler 50 ans. Station-service mobile permettant d'alimenter en carburants, un grand nombre de camions et d'engins sur chantier Hors la route! en allant directement à leur rencontre... pompe à essence mobile construite pour la guerre et encore aujourd'hui utilisé par l'Armée Française pour le transport de carburants: citerne 5.000 litres, pompes, 2 compartiments, en provenance de France et de son Armée, complet; nettoyé et révisé mis au point, avec souvent assez peu de Kilomètres (en général entre 15.000 et 75.000...) kamion 6x6 mythique torpédo décapotable et "increvable" à 100 ans si entretien sérieux. Exporté nettoyé à neuf, graissé, entièrement vidangé, dérouillé, huilé, révisé mis au point et contrôlé en Centre Poids-Lourd agréé garanti contre toute défectuosité de pièces -prêt à travailler et à rapporter de l'argent aussitôt réeffectuée sa procédure de Rodage. rentabilité immédiate en couleur Vert militaire kaki ou repeint d'un voile de peinture Rouge-orange chantier, Beige désert ou Blanc ONU et à rechausser éventuellement de pneus 12.00 R20 ou sur-dimensionnés 13.00 R22.5 neufs!

Rangements des tuyaux flexibles aspiraux fermant à clés, fixés de chaque côté de la citerne et accessibles à hauteur d'Homme.
Citerne TRAILOR type 001 POAC ovaloïde-trapèzoïdale 5.000 Litres à hydrocarbures compartimentée en 2 compartiments de 2.000 et 3.000 Litres chacuns au débordement, pour transporter simultanément -plusieurs types de produits pétroliers hydrocarbures matières dangeureuses: gazoil, fuel, huile de chauffe légère, essences, pétrole lampant, kérozène, carburéacteur, alcool éthylique, etc... Joints matières dangeureuses en Butadienne nitrile acrylique Perbunan et Klingérite, Acier E 24-4 galvanisé peint épaisseur 2,5 millimètres, berceaux métalliques soudés, échelle, passerelle, 2 trous d'homme dômes de remplissage et de visite avec dispositif d'aération, butées de sabre, vanne clapet interne PEROLO de sécurité type TAP boulonnée directement au réservoir, tuyauterie de liaison fixée sur le clapet aboutissant sur l'arrière de la citerne et obturée à son extrémité par une vanne à boisseau sphérique à fermeture 1/4 de tour, bac de récupération des égouttures fixé à demeure sous les sorties (1 par compartiment), 4 sorties (2 par compartiment) 16,00 mètres de flexibles hydrocarbures DYNAFLEX ou AEROKLER thermoplastique ou élastomère DN 80 à raccords FRMF 80 en alliage léger ou en bronze type ASP CX-10100 EGE rangés en 4 flexibles de 4,00 mètres chacun dans leurs rangements sécurisés, tous rangements sécurisés et fermés à clés, etc...
Citerne ovaloïde-trapèzoïdale de section elliptique, obturée par un fond avant convexe et un fond arrière concave soudée en métal de base E 24-3 et en métal d'apport NERTALIC 70S SAF 10/10 coefficient de soudure 0,7
Dimensions de la citerne 3120x1830x1220 Longueur 3,12 mètres Largeur 1,83 mètres Hauteur à vide 1,22 mètre cerclée de bandes réfléchissantes de sécurité. Pot d'échappement anti-étincelles spécifique fixé sous le pare-choc avant et optimisé contre le risque d'explosion, étiquettes informatives et consignes d'utilisation, coupe-circuit à l'intérieur de la cabine et 2 supports d'extincteur facilement accessibles.
Pompe à carburants volumétrique débit 20,00 mètres cubes /heure sur PTO prise de Mouvement (prise de Force).
Pression de service inférieure à 10 kPa Pression de remplissage ou de vidange 0 kPa Pression d'épreuve hydraulique et d'étanchéïté 30 kPa.
Lot de bord avec extincteur 2,00 Kg de poudre sèche en cabine, extincteur 6,00 Kg de poudre sèche, trousse à outils, cale poids-lourd, lampes de poche pour athmoshère explosive, pile de cônes de signalisation, vêtements fluorescents de sécurité, etc...
Symboles de danger panneaux de signalisation Pictogrammes CLP flamme et tête de mort en losange 300x300 millimètres. Supports à panneaux de signalisation.

CCT Citerne 6x6 à Carburants Tactique (station-service mobile 5.000 Litres) permettant d'alimenter en carburants, un grand nombre de camions et d'engins sur chantier Hors la route! en allant directement à leur rencontre...

P.V. Poids à Vide 9,75 Tonnes C.U. Charge Utile 1.01 soit 3.000 Litres Hors la route 4.000 Litres sur piste et 5.000 Litres sur route Charge maximale admissible sur l'essieu avant 4,47 Tonnes Charge maximale admissible sur les essieux intermédiaire et arrière 3,95 et 3,95 Tonnes P.T.A.C. Poids Total Autorisé en Charge 13,89 Tonnes sur route. équipé d'un crochet d'attelage de remorque freinée, tournant avec prises d'air et prise électrique 24 Volts tournant de 16,00 Tonnes à Hauteur 1,00 mètre du sol à vide
Dimensions 7125x2400x3180 Longueur 7,12 mètres Largeur 2,40 mètres Hauteur à vide 3,18 mètres Empattements courts 3,20 et 1,28 mètres Porte à faux avant 1,22 mètre Porte à faux arrière 1,40 mètre Voie avant 1,86 mètre Voie arrière 1,86 mètre garde au sol 350-370 millimètres Rayon de braquage entre bordures de trottoirs inférieur à 10,00 mètres Superficie de la machine au sol 17,31 mètres carrés Superficie occupée en atelier environ 30,00 mètres carrés.
Angle d'attaque phénoménal de 45° grimperait au mur! Angle de fuite 45° Gravissement de pentes 95% à vide 53% en charge Devers maximum sur pente transversale 40% Gué franchissable amphibie 1,20 mètre en pleine boue! surnommé "Bébert" camion sauvage
MOTEUR POLYCARBURANT ESSENCE, GAZOIL & KEROZENE BERLIET MAGIK MK520 EURO 0. 7,90 Litres 125 chevaux 5 cylindres en ligne 4 temps à refroidissement refroidissement forcé par 40,00 Litres de liquide de refroidissement développant 92kW /125 chevaux DIN (CEE) à 2.100 tours /minute 15 chevaux fiscaux Couple maximum 34,5 mdaN à 1.800 tours /minute en rapport volumètrique 18/1. Alésage x Course 120x140 millimètres avec 14,00 Litres d'huile Consommation moyenne de Gazoil 16,00 Litres /Heure Hors la route 35,00 Litres au 100 Kilomètres sur route et à vide 37,00 Litres sur route en charge Vitesses maximales 40 Kilomètres /Heure en tout-terrain 65 Kilomètres /Heure sur piste et 80 Kilomètres /Heure sur route à pleine charge avec direction assistée et boîte mécanique ZF S6-55 avec 11,00 Litres d'huile synchronisée 6 grandes vitesses manuelles 1re, 2è, 3è, 4è, 5è et 6è surmultipliée rapports de démultiplication 8.5; 15; 23,5; 37; 57,5; 82 surmultipliée + 6.154 en marche arrière et 6 petites vitesses manuelles rapports de démultiplication 5; 8,5; 13,5; 21,5; 33,5; 47 + 6 en marche arrière avec assistance pneumatique en fin de débrayage et embrayage FERODO monodisque qualité 752 à sec 12 LF 60 avec commande à assistance pneumatique en option Graissage sous pression avec filtre à haute efficacité et échangeur de température Boîte de transfert avec 6,00 Litres d'huile HERWAYTHORN type 2030 à 2 rapports Pompe d'injection rotative LAVALETTE type PE5BM90N POLYCARBURANT ou SIGMA type CMS5D80SE avec pompe d'alimentation mécanique et régulateur toutes vitesses, Préfiltre décanteur et filtre à Gazoil Préfiltre décanteur et filtre pour atmosphère poussièreuse à cartouche sèche avec prise d'air derrière la cabine au niveau du pavillon, Thermostart. 4 batteries d'accumulateurs sans entretien de 12 Volts 100 Ampères montées en série-parallèle Circuit électrique tension 24 Volts avec démarreur électrique 28 Volts, étiquettes informatives et consignes d'utilisation. Compresseur d'air monocylindrique intégré Alésage x Course 85x40 millimètres Freinage à air comprimé 4 bouteilles d'air avec vis de purge, frein de parking à tambours. châssis poids-lourd à longerons droits en tôles d'acier trempé embouties à froid anti-corrosion, sections 234x70x7. Amortisseurs hydrauliques, barre stabilisatrice. Suspensions à lames plates semi-elliptiques, robustes ponts Banjo blocage différentiel 4x2 grandes vitesses à propulsion avant ou 4x4 petites vitesses Pont avant moto-directeur BERLIET type HPKB7 3,50 Litres d'huile à couple spiro-conique 6x38 simple démultiplication et différentiel classique non-blocable avec rapport de réduction 6.833 Pont intermédiaire et Pont arrière BERLIET types HPMB7 et HPRB7 simple démultiplication 3,00 et 3,00 Litres d'huile à différentiel blocable MARELLI-DAHL et à couple spiro-conique 6x41 avec rapport de réduction 6.833 dont 6 bielles de poussée et de réaction reliant les ponts intermédiaire et arrière en tendem au châssis. Voyant lumineux indiquant le blocage du différentiel
8KT Boîte de transfert HERWAYTHORN type 2030 à 2 rapports Toutes Roues Motrices en 6+1 pneus jungle 12.00 R20 à crampons en montages simples avec direction assistée 0,90 Litres d'huile.
Réservoir 200 Litres de Gazoil + 4 jerricans 20 Litres. en brousse notamment, pour un rayon d'action allant jusqu'à 10 Heures Hors la route 800 Kilomètres sur route.

S'agissant du prix, la version 6x6 cargo bâché en neuf s'établissait à 76.794,00 Francs Français HT en 1960, soit l'équivalent de 115.093 Euros constants HT en 2011 (source: INSEE) et la citerne de 5.000 Litres équipée station-service mobile seule était quand à elle; facturée environ 45.000 Euros par le carrossier, soit un total d'environ 160.000 Euros constants HT avec une capacité de 5.000 Litres

Bébert prends son bain
La cabine torpédo décapotable offre 3 places: un siège conducteur et une banquette passagers montée sur le coffre à batteries d'accumulateurs sans entretien . La capote est en matière synthétique posée sur armature tubulaires coulissante et amovible. Elle dispose de 2 pares-brise ouvrants intégré à un cadre rabattable vers l'avant. Climatisation à air pulsé et supports d'armes.

ici photographié en version citerne-incendie 6x6 10 roues avec roues arrières jumelées et citerne 7.000 litres

En 1969, l'Armée Française passe la commande de la conception et de la livraison de Camions-Citernes Tactiques (CCT) de 5.000 Litres sur châssis GBC 8KT (équipement CODER). La livraison des premiers exemplaires destiné à la 14è Brigade du 1er Corps d'Armée (pour tests, à l'occasion des manoeuvres Pélican 71) est prévue pour la fin du deuxième semestre 1970 et dès 1968, quelques prototypes avec équipements CIMAC (une entreprise de Nanterre) sont déjà essayés, mais ne donnent pas satisfaction; en raison d'une charge trop forte à l'arrière. Le CITERNE de 5.000 Litres est destiné au ravitaillement des engins blindés et dans une note du 3 Juin 1970, la DCMAT précise les caractéristiques du véhicule: un châssis -cabine 6x6 BERLIET GBC 8KT modifié, un équipement pétrolier fixé à la place de la caisse. Le prototype définitif est alors contrôlé dynamiquement en Mars 1970 par les services de l'AMX. Les modifications et les installations sont reconnues "valables". Parallèlement, d'autres modèles de même capacité; sont développés pour l'avitaillement des appareils de l'ALAT, dont les équipements sont alors fournis par les sociétés TRAILOR ou RELLUMIX...".

31.404a Hydrocarbures liquides de point d'éclair inférieur ou égal à 55°C
OTAN F12 F18 F22 Essences pour moteurs à pistons d'aviation, F34 F35 Carburants pour turbomachines type Kérozène 50, F40 XF40 Carburants pour turbomachines type large coupe, F46 Essence pour véhicules militaires, F58 Pétrole lampant, XFO4 Supercarburant pour automobiles
31.402 Hydrocarbures liquides de point d'éclair compris entre 55°C et 100°C
OTAN F42 F44 Carburant pour turbomachine type haut point d'éclair, F54 Gazoil militaire, XF10 Fuel oil domestique.

Enlèvement caserne & convoyage porte-char
S'agissant de matériel ex-Armée, les camions ne comportent pas, initialement de "Carte Grise" ou de "Certificat de Vente" et ne sont admis à circuler sur la voie publique que chargés sur porte-char: des Cartes Grises WAExport sont ensuite établies, au moment de leur remise en état en Centre poids-lourd agréé.

Pack redémarrage
Nous montons systématiquement, sur le GBC 8KT; un certain nombre de pièces neuves "Pack redémarrage", nécessaires à son bon redémarrage et avant de procéder à sa révision mise au point du 2ème échelon; à savoir: jeu de plaques d'immatriculation européennes WAExport, balais d'essuie-glace, durites à Gazoil diamètre 16 millimètres durites de refroidissement, batteries d'accumulateurs sans entretien , cosses de batteries d'accumulateurs sans entretien , chinte à batteries d'accumulateurs sans entretien , fusibles, ampoules 24 volts, plaques de signalisation arrières réflechissantes, disques de signalisation plastique "60" et "80", feux de gabarit, ampoules baïonnettes pour feux de gabarit, rénovateur de tableau de bord, valve quadruple (échange standard), tuyaux plastiques et raccords de circuit de freinage, appoint liquide antigel de circuit de freinage, connecteur de boîte de transfert (échange standard), courroie de ventilateur, filtre à huile, filtre à Gazoil, graisse, lubrifiant, appoint d'huile moteur, appoints d'huile de boîte et de ponts, appoint d'huile de direction, bouchons de ponts et appoint de liquide de refroidissement (par ailleurs, il n'y a pas de courroie de distribution à remplacer; la distribution étant ici assurée par un système d'entraînement de pignons).

Certificat de dégazage (exemple .pdf 0,10Mo)

Carte Grise Export, WAExport
La Carte Grise WAExport ne permet pas la circulation sur la voie publique, en France. En France et sur la voie publique, les machines ex-Armée non-homologuées ne sont admises à la circulation que chargées sur semi-remorque porte-engin porte-char. Hors la route Pour exporter le GBC 8KT, Hors de France; tu as donc besoin de ces Cartes Grises provisoires valables 30 jours dites "Export"

Lot de bord & équipements de franchissement et de remorquage sont constitués des éléments nécessaires au passage forcé d'un camion ou d'une colonne de camions -en situation extrême. Sur demande, la machine peut en être entièrement équipée
Bouclier avant évidé et équipé d'une chape de manoeuvre et de remorquage encastrée avec axe d'attache de barre rigide ou de câbles et phares profondément encastrés, protégés par des grilles de phares. Phares antibrouillards additionnels installés. 2 poignées de maintien fixées sous le pare-brise
2 manilles Oméga de remorquage avant, 2 manilles Oméga de remorquage arrière avec crochets de chaînes de sécurité et un ski de franchissement et de protection du train avant sont fixés à la demande, sur la traverse du chassis. Ski de protection inférieur du radiateur. Roue de secours positionnée en glissière de protection de boîte de transfert.
Freinage à air comprimé avec dégonflage /regonflage des pneus tout-terrains sur tuyau d'air, manomètre de pression et soufflette de nettoyage cabine .
PTO Prise de Mouvement (prise de force) sur boîte de vitesse ou sur boîte de transfert, optimisée pour l'installation d'une pompe d'aspiration.
Treuil hydraulique en option avec Prise de Mouvement (prise de force) et rouleaux-guides offrant au camion de puissantes fonctionalités de halage et d'auto-traction -en situation de franchissement extrême: actionné soit par le mouvement du moteur, soit -à la main, moteur à l'arrêt. 2 bêches d'ancrage peuvent complèter ce dispositif, sur demande
Bouclier avant "pare-buffle" additionnel équipé de 2 axes permettant le basculement de la cabine, peint en butoir Blanc réfléchissant; sur demande
Arceau extérieur pare-branches de sécurité en acier inoxydable, peint en butoir Blanc réfléchissant protégeant au plus près la calandre et le pavillon de la cabine; avec support pivotant de gyrophare, sur demande
Arceau intérieur de sécurité en acier inoxydable, recouvert de matière souple pour protéger les occupants contre les chocs et nottamment en cas d'accident et d'écrasement; sur demande
4 portes-jerricans fixés sur le châssis et 4 jerricans de 20 Litres à gasoil, à huile et à eau avec bec verseur.
Cheminée tropicale d'admission d'air et filtre à air 71° installés en hauteur, à l'arrière de la cabine pour toutes les versions et colonne d'échappement amphibie de type "cheminée" -permettant d'augmenter la capacité amphibie à 1,00 mètre de boue et 1,20 mètre d'eau en situation de franchissement extrême (sauf pour les versions citernes à carburants équipées d'un pot anti-étincelles fixé sous le pare-choc).
1 ou 2 gyrophares oranges et 1 ou 2 projecteurs de chantier orientables fixés sur le toit, à l'arrière de la cabine; tournés vers l'arrière. grand pare-soleil et 5 rétroviseurs panoramiques extérieurs.
Feux de gabarit et d'encombrement.
Signalisation avant renforcée sur demande par un disque Jaune de classe de franchissement des ponts, 2 bandes d'urgences Rouge et Blanc en triangle et par la peinture Blanc des butoirs latéraux.
Signalisation latérale renforcée sur demande par 2 bandes d'urgences Rouge et Blanc en triangle à l'extrémité arrière des ridelles, un petit disque Blanc et un petit cercle Rouge de classe de wagonnage en bas des portières et une belle plaque de tare bien lisible. Le cadre de la caisse peut venir au Noir mat. 4 feux de gabarit Blanc-Rouge y sont fixés aux 4 extrémités.
Signalisation arrière renforcée sur demande par 2 disques Blancs limitateurs de vitesse 60 Km /Heure en charge et 80 Km /Heure à vide, 2 plaques fluorescentes refléchissantes et par la peinture Blanc du butoir et de la barre anti-encastrement.

1977 "La Croisière des Sables, piste Saviem" véritable épopée des temps modernes, la Croisière des Sables a permis l'ouverture Hors la route d'un nouvel axe Ouest-Est allant de l'Atlantique à la Mer Rouge. Ce travail de pionnier a mené les membres de l'expédition à travers des régions difficiles, désertiques, extrêmes et montagneuses telles que le Sahara, le Ténéré, le Tibesti, le sud du Calansho, le Soudan, etc... Grâce à sa connaissance de l'Afrique, Christian GALLISSIAN était tout désigné pour organiser cette entreprise -ne laissant rien, au hasard. photos extraites du livre

phototèque Saviem 4x4 TP3 fourgon, TRM 4000

Documentation technique spécifique: fiche technique, guide d'entretien du moteur, catalogue des pièces détachées du moteur, guide d'entretien des équipements en version papier, classée dans une solide pochette rangée à bord dans la boîte à gants. Versions électroniques au format .pdf imprimables gravées sur CD'Rom et disponible en téléchargement sur le réseau internet
Outillage de bord 53 outils poids lourd spécifiquement sélectionnés pour la maintenance de la machine, chargée à bord -comprenant un cric hydraulique, une solide trousse à outils, tuyau de gonflage et manomètre de pression des pneus, clé à écrou de roue, manche de clé à écrou de roue, extracteur, pied de biche, burin de mécanicien, manchon, pompe à graisse, pinces, tournevis, clé-tournevis, clé hexagonale à bouchon de vidange, clé à molette, clé à douilles, clé plate de 8 et 9, clé plate de 10 et 11, clé plate de 10 et 13, clé plate de 12 et 14, clé plate de 14 et 17, clé plate de 16 et 18, clé plate de 19 et 22, clé plate de 21 et 24, clé plate de 24 et 27, clé à douilles de 10 et 12,5, clé à douilles de 12,5 et 13, clé à douilles de 12,5 et 13, clé à douilles de 12,5 et 17, clé à douilles de 12,5 et 19, clé à douilles de 12,5 et 22, clé à douilles de 12,5 et 16, clé à douilles de 12,5 et 18, clé à douilles de 12,5 et 21, clé polygonale de 8 et 9, clé polygonale de 10 et 11, clé polygonale de 12 et 13, clé polygonale de 16 et 17, clé polygonale 18 et 21, clé polygonale de 22 et 24,
Porte-clé, assortiment d'ampoules de rechange, fusibles 5 Ampères, 2 filtres à huile de rechange, filtre à gasoil, filtre à air, courroie de compresseur, 2 courroies de ventilateur et de pompe à eau, 2 oreillers (version cabine couchettes), 2 câbles électriques d'attelage de remorque, triangle de signalisation
Coffre multifonction fermant à clé, grande caisse à outils
Outillage de bord 53 outils poids lourd peut être complété à la demande par d'autres outils supplémentaires: cale-roue de poids-lourd, pelle, balai, manche de pioche, semelle pour cric hydraulique, 4 sangles poids-lourd en nylon tressé d'une longueur de 40 mètres environ résistance à la coupure: 2.300 daN, barre de butée en tube carré 50x50 millimètres longueur: 2,24 mètres poids: 8,50 Kg et guides latéraux en tubes carrés 30x30 millimètres longueur: 1,17 mètre poids: 2,25Kg, barre rigide de remorquage et 3 cônes de signalisation -câble de démarrage sur prise de parc, bec verseur de jerrican, hache de 2,00 Kg, pioche sans manche, 2 chandelles téléscopiques 40 Tonnes, marteau de serrurier, manchon et plateau, paires de gants de chantier, lampe dynamo de poche, chargeur dynamo universel pour téléphones cellulaires, gilets fluorescents, jeux de chaînes anti-patinantes, long câble de remorquage ainsi qu'une très grosse chaîne de remorquage et de sécurité avec crochet.
Prise de parc permettant le démarrage du camion sans batterie ou sur batteries faibles en le reliant à un autre camion équipé d'une prise de parc, par le câble de démarrage sur prise de parc.
groupe électrogène d'appoint 3 kVA avec 3 prises 220 Volts
Panneaux solaires 1 demi kVA photovoltaïques & double-Circuit électrique tension 24+24 Volts. l'un sur le camion, l'autre dans l'armoire technique 2+2 = 4 batteries de 12 Volts 24+24 Volts -indépendants, permettant l'utilisation des équipements pendant plusieures heures, moteur à l'arrêt -sans risque de décharger les batteries du camion. Les batteries du second circuit électrique sont rechargées soit par l'alternateur renforcé du camion, soit par les panneaux solaires à l'arrêt prolongé. Tableau électrique avec fusibles, 4 prises 12 Volts, 4 prises 24 Volts et 1 prise 220 Volts sur convertisseur

2 rampes de désensablement peuvent également être fournies sur demande, puis installées sur des supports latéraux fixés au camion ainsi qu'une ou deux solides sacoches porte-outils Noir fixées à l'extérieur de la cabine.
pneus jungle surdimensionnés en triangle montés sur demande, à la place des pneus d'origine

pneus neufs

Souvent, les pneus d'origine militaire du GBC 8KT peuvent suffire; au moins dans un premier temps...
Nous pouvons également faire charger le GBC 8KT d'une sélection supplémentaire de pièces de rechange neuves -vendues à prix coûtant usine Constructeur , qui permettront d'effectuer rapidement et sans complication son entretien au cours de ses premiers 100.000 kilomètres et notamment des pièces neuves de remplacement pour certains de ses organes vitaux: elles seront chargées en sécurité à l'intérieur avant l'embarquement; pour bénéficier ainsi d'un transport gratuit pour ces pièces et, à l'arrivée; elles pourront être dédouanées en même temps, ce qui représentera des gains de temps et d'argent très appréciables

La fabrication du kamion est stoppée en France vers la mi-1975, après environ 35.000 unités produites. Elle continue ensuite à la fois dans les usines LUOYANG TRACTOR FACTORY BERLIET-CHINE où le kamion est baptisé ORIENT ROUGE, DONG FANG HONG DFH665 HDT 6x6 premier kamion Hors la route chinois, dans les usines BERLIET-PORTUGAL où le kamion est alors rebaptisé VIATURA TACTICA BERLIET 6x6 TRAMAGAL GBC et dans les usines BERLIET-ALGERIE à Ouargla où le kamion est alors rebaptisé KAMION 6x6 SNVI M-230 après la guerre d'indépendance, devenu kamion symbole algérien où il serait aujourd'hui toujours disponible en neuf avec un P.T.A.C. de 19 Tonnes et équipé du MOTEUR DEUTZ F8L413 auprès de la SNVI, Société Nationale des Véhicules Industriels d'Algérie

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Les caractéristiques et les prix des machines neuves présentées sont données à titres indicatif et estimatif et ne constituent pas un engagement contractuel, les usines se réservant le droit de les modifier sans préavis. Les prix s'entendent FOB parking usine / départ usine, manutention et transport jusqu'au Terminal d'embarquement, acconage, mise à quai et chargement jusqu'au bastingage du navire inclus -Hors Taxes et en Euros .la TVA 19,6% ne s'applique pas à l'Export hors Union Européenne. Les prix sont donnés à titre estimatif et peuvent faire l'objet d'une commission bancaire de change.
Les paiements ont toujours lieu de banque à banque par virements bancaires internationaux -correctement tracés, tout autre moyen de paiement n'étant jamais accepté. Les acomptes éventuellement versés restent toujours acquis et les machines sont exportées après inspection Cotecna et fret maritime sous police d'Assurance tous risques.
attention! minimum d'exportation, 1 palette de matériel

CONTACT

GUIDE DE CONDUITE & D'ENTRETIEN KAMION 6x6 BERLIET GBC 8KT, TRAKTEUR 6x6 BERLIET BC 8KT, KAMION 6x6 BERLIET GBC 8MT
Utilisation du kamion en conditions normales, utilisation du véhicule par temps froid, prescriptions particulières, entretien au premier échelon, mode d'éxécution de certaines opérations d'entretien au premier échelon. Carrosserie sur GBC 8 6x6 KT. Tableau de graissage (graisse), tableau de graissage (huile). Schéma circuit électrique... Novembre 1975, tirage 1979. N.E.149

MANUEL ATELIER 447 PAGES, KAMION 6x6 BERLIET GBC 8KT
MINISTERE DE LA DEFENSE, ARMEE DE TERRE, direction centrale du matériel, sous-direction technique, Notice technique véhicules Berliet, types GBC 8KT toutes versions TBC 8KT de semi-remorques. Approuvée le 7 Avril 1975 sous le n°788/DEF/EMAT/ETUDES/2. Généralités: présentation des véhicules, description d'ensemble (spécifications communes, spécifications particulières, caractéristiques générales, caractéristiques techniques). Description et fonctionnement: moteur, transmission, suspension et organes de roulement, cadre, châssis et accessoires de châssis, carrosserie, équipements, circuit d'air comprimé (circuit de remplissage des réservoirs d'air comprimé, circuit de freinage normal du véhicule, circuit de frein de secours, circuit des servitudes) équipement électrique (source d'énergie, circuits d'utilisation, antiparasitage) circuit hydraulique des kamions versions "benne" et grue "HIAB" (camion version benne, kamion version "Grue HIAB") tableau de bord et commandes (tableau de bord, commandes communes à tous les véhicules, commandes particulières) protection contre l'incendie et climatisation. Edition 1 de 1975. Avril 1975 MAT. 2852 (1.107 fichiers 445 pages A4 brutes de scan, non-retouchées et compressées .zip 688,87 Mo)

MANUEL ATELIER 447 PAGES, KAMION 6x6 BERLIET GBC 8KT dossier web

DIAPORAMA MISSION BERLIET-TENERE 8-11-1959 -- 7-1-1960 (313 diapositives .pdf, 23,76 Mo)

Dimanche 8 Novembre 1959 - Jeudi 7 Janvier 1960, mission Berliet-Ténéré: Itinéraire de la mission, Afrique du Nord, Circuits Nord-africains, Scènes africaines, L'économie de l'Afrique noire française, Madagascar, Madagascar La Réunion, Madagascar Suez Djibouti, Le français colonisateur. Janvier 1960 (313 diapositives .pdf, 23,76 Mo)

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Tanker-citerne 6x6 Berliet GBC 8KT CCT...
CAMION 6x6 BERLIET GBC 8KT
propulsé par Jean-François CLEMENT-MANTION © jetmedia.org 1985, 2012

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Completely Knocked Down, assemblage local de véhicules importés sous forme de containers de pièces détachées

BDI

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Questions et commentaires?jean-francois.clement@xtrmexport.com

Garder le silence; trouver les mots, organiser les concepts, écrire le vrai; construire le beau et le bien.

L'exécution des carrosseries est effectué exclusivement à partir des plans de carrosseries transmis sur simple demande et conformément aux directives de carrossage du Constructeur, livrés avec chaque machine.

*  BRAS ARTICULE 4x4 06 ROUES TRM

*  BRAS ARTICULE 6x4 10 ROUES 20,00 TONNES