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GBC 8 KT

6x6

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Face aux hordes de singes malfaisants qui, en accord avec l'affrêteur et certains services de Douanes; pillent votre véhicule, de tout ce qu'il est possible de voler; dansent sur le capot en ricanant et ce, même à bord des navires accostés; et cela dans les différents ports des côtes africaines, au gré des escales et en accord avec certains fonctionnaires.

Nous pouvons commencer par le parcours du combattant, si nécessaire

Le mécanicien passe d'abord 2 heures, armé d'une caisse à outils; à voler tout ce qu'il est possible de voler. Le "butin" est ensuite rassemblé dans une malle en métal qui sera solidement soudée à l'intérieur du véhicule, avec les pièces de rechange. Enfin, d'autres parties du kamion sont purement et simplement soudées entre elles, charge à vous de tout meuler et tout remonter à l'arrivée...

L'embarquement du matériel doit être effectué suivant les prescriptions définies par l'instruction relative à l'exécution des transports militaires.

Préparation du véhicule
001. Mettre le véhicule au gabarit international des Chemins de Fer.
002. Le véhicule doit être nettoyé, graissé et les pleins d'huile faits.
003. En période d'hiver mettre de l'antigel dans le circuit de refroidissement.
004. En temps de paix, le véhicule ne doit avoir dans le réservoir que le carburant nécessaire aux manoeuvres d'embarquement.
005. Les roues doivent être démunies, le cas échéant, des chaînes anti-patinantes.

Chargement
001. Autant que possible, charger le véhicule en utilisant son moteur et en se servant de préférence d'un quai en bout fixe, ou d'un quai en bout démontable; à la rigueur utiliser des Rampe maximales mobiles d'embarquement. (On peut également utiliser tout autre mode de chargement à paritr d'un quai latéral).
002. Placer le véhicule au centre pour équilibrer le chargement.
003. Mettre le levier de changement de vitesses au point mort.
004. Serrer le frein de stationnement.
005. Arrêter le moteur et couper l'interrupteur général.

GBC 8KT après parcours du combattant et avant embarquement: Le "butin" est rassemblé dans une malle solidement soudée à l'intérieur, d'autres parties du kamion sont purement et simplement soudées entre elles.

Chargement du GBC 8KT sur porte-char, lui-même chargé d'un second véhicule (portières et porte de coffre soudées); lui-même chargé d'effets personnels (ainsi affrêté à moindre coût...).

Pascal
SAGATRANS
http://www.saga.fr
http://www.saga.fr/fiche_agence.asp?strPays=FRANCE&intIdFiche=222
33 (0) 235 58.40.40
33 (0) 235 58 40 42 (fax)
Telex: 770958

Immeuble "Rouen Océan" 3, boulevard du Midi
BP 1365 Port de Rouen,
France.

Avec 40 % de part de marché, SAGA est présent dans tous les ports importants de la côte ouest africaine.

Convoyage porte-char & embarquement dans le Port de Rouen

06:00 départ en porte-char à destination du Port de Rouen

Port de Rouen, arrivée aux bureaux SAGATRANS

Signature de la Lettre de Voiture. Terminal, déchargement et remise de l'ensemble au personnel de manutention portuaire.

GUIDE DE CONDUITE & D'ENTRETIEN KAMION 6x6 BERLIET GBC 8KT, TRAKTEUR 6x6 BERLIET BC 8KT, KAMION 6x6 BERLIET GBC 8MT
Utilisation du kamion en conditions normales, utilisation du véhicule par temps froid, prescriptions particulières, entretien au premier échelon, mode d'éxécution de certaines opérations d'entretien au premier échelon. Carrosserie sur GBC 8 6x6 KT. Tableau de graissage (graisse), tableau de graissage (huile). Schéma circuit électrique... Novembre 1975, tirage 1979. N.E.149

MANUEL ATELIER 447 PAGES, KAMION 6x6 BERLIET GBC 8KT
MINISTERE DE LA DEFENSE, ARMEE DE TERRE, direction centrale du matériel, sous-direction technique, Notice technique véhicules Berliet, types GBC 8KT toutes versions TBC 8KT de semi-remorques. Approuvée le 7 Avril 1975 sous le n°788/DEF/EMAT/ETUDES/2. Généralités: présentation des véhicules, description d'ensemble (spécifications communes, spécifications particulières, caractéristiques générales, caractéristiques techniques). Description et fonctionnement: moteur, transmission, suspension et organes de roulement, cadre, châssis et accessoires de châssis, carrosserie, équipements, circuit d'air comprimé (circuit de remplissage des réservoirs d'air comprimé, circuit de freinage normal du véhicule, circuit de frein de secours, circuit des servitudes) équipement électrique (source d'énergie, circuits d'utilisation, antiparasitage) circuit hydraulique des kamions versions "benne" et grue "HIAB" (camion version benne, kamion version "Grue HIAB") tableau de bord et commandes (tableau de bord, commandes communes à tous les véhicules, commandes particulières) protection contre l'incendie et climatisation. Edition 1 de 1975. Avril 1975 MAT. 2852 (1.107 fichiers 445 pages A4 brutes de scan, non-retouchées et compressées .zip 688,87 Mo)

MANUEL ATELIER 447 PAGES, KAMION 6x6 BERLIET GBC 8KT dossier web

DIAPORAMA MISSION BERLIET-TENERE 8-11-1959 -- 7-1-1960 (313 diapositives .pdf, 23,76 Mo)

Dimanche 8 Novembre 1959 - Jeudi 7 Janvier 1960, mission Berliet-Ténéré: Itinéraire de la mission, Afrique du Nord, Circuits Nord-africains, Scènes africaines, L'économie de l'Afrique noire française, Madagascar, Madagascar La Réunion, Madagascar Suez Djibouti, Le français colonisateur. Janvier 1960 (313 diapositives .pdf, 23,76 Mo)

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Embarquement dans le Port de Rouen...
CAMION 6x6 BERLIET GBC 8KT
propulsé par Jean-François CLEMENT-MANTION © jetmedia.org 1985, 2012

xtrmexport.com est hébergé par OVH, ondikoi? kamionbamako, kamiondakar &Kamioncongo! pieces.saviem.info | saviem.fr | dongfeng-trucks.com | beiben-trucks.com xTRM ExPORT DIRECT USINES : 05.02.2012 18:10:37 africaine de Véhicules Industriels & d'Equipements Mécaniques  Archives

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Completely Knocked Down, assemblage local de véhicules importés sous forme de containers de pièces détachées

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Garder le silence; trouver les mots, organiser les concepts, écrire le vrai; construire le beau et le bien.

L'exécution des carrosseries est effectué exclusivement à partir des plans de carrosseries transmis sur simple demande et conformément aux directives de carrossage du Constructeur, livrés avec chaque machine.

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