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Documentaire
en caserne
caserne & convoyage porte-char
 6x6 
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Dimensions 7280x2400x2780 débâché (hauteur
cabine) Longueur 7,28 mètres Largeur 2,40 mètres Hauteur à vide 3,18 mètres (2,78 mètres
débâché) P.V. Poids à Vide 8,37 Tonnes C.U. Charge Utile 1.01 4,00 Tonnes Hors la route 10,00 Tonnes sur route P.T.A.C. 12,37 Tonnes P.T.R.A. Poids Total Roulant Autorisé de l'ensemble 20,00 Tonnes. Bébert prends son bain Liste des accessoires "Opération Daguet"
001. triangles Noirs Daguet apposés sur les portières
002. Support d'antenne de radio militaire
003. Antenne de radio militaire
004. Petit drapeau français fixé en haut de l'antenne de
radio
005. Filet de camouflage
006. Jerricans à eau et à Gazoil
007. Rampe maximales de désensablement avec supports de fixation sur les
ridelles
008. Phares antibrouillards (posés sur la version dépanneuse
Lot 7 uniquement)
009. Colonne gyrophare et gyrophare (posés sur la version
dépanneuse Lot 7 uniquement) Kamion 6x6 amphibie jusqu'à 1,20 mètreGravissement des pentes jusqu'à 95% à vide
et jusqu'à 53% en charge Dévert 40% Gué franchissable
1,20 mètre Rayon de braquage entre les murs inférieur à 10,00 mètres |
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Bases conceptuelles & modèles de peinture camouflage Daguet |
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Achat initial, redémarrage & convoyage vers l'atelier |
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Nettoyage, révision mise au point du 2è échelon & préparation à la mise en peinture |
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 Pose des accessoires, peinture camouflage & pose des éléments de signalisation "Opération Daguet" |
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Ci-dessous, solidement amarré sur le pont d'un
bâtiment de transport civil réquisitionné, ce GBC
8KT (LOT
7) revêtu du camouflage "Daguet" regagne en Avril
1991 la Métropole à l'issue du conflit dans le Golfe. Des
plaques PSP ont été fixées sur les flancs de la caisse.
La hauteur sous bâche permet à l'équipage de travailler
debout à l'intérieur du kamion. |
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La fabrication du kamion est stoppée en France vers la mi-1975, après environ 35.000 unités produites. Elle continue ensuite à la fois dans les usines LUOYANG TRACTOR FACTORY BERLIET-CHINE où le kamion est baptisé ORIENT ROUGE, DONG FANG HONG DFH665 HDT 6x6 premier kamion Hors la route chinois, dans les usines BERLIET-PORTUGAL où le kamion est alors rebaptisé VIATURA TACTICA BERLIET 6x6 TRAMAGAL GBC et dans les usines BERLIET-ALGERIE à Ouargla où le kamion est alors rebaptisé KAMION 6x6 SNVI M-230 après la guerre d'indépendance, devenu kamion symbole algérien où il serait aujourd'hui toujours disponible en neuf avec un P.T.A.C. de 19 Tonnes et équipé du MOTEUR DEUTZ F8L413 auprès de la SNVI, Société Nationale des Véhicules Industriels d'Algérie |
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Documentation technique | |
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 GUIDE DE CONDUITE & D'ENTRETIEN GUIDE DE CONDUITE & D'ENTRETIEN KAMION 6x6 BERLIET GBC
8KT, TRAKTEUR 6x6 BERLIET BC 8KT, KAMION 6x6 BERLIET GBC 8MT |
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MANUEL
ATELIER 447 PAGES, KAMION 6x6 BERLIET GBC 8KT |
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MANUEL ATELIER 447 PAGES, KAMION 6x6 BERLIET GBC 8KT dossier web |
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DIAPORAMA
MISSION BERLIET-TENERE 8-11-1959 -- 7-1-1960 (313 diapositives .pdf,
23,76 Mo) Dimanche 8 Novembre 1959 - Jeudi 7 Janvier 1960, mission Berliet-Ténéré: Itinéraire de la mission, Afrique du Nord, Circuits Nord-africains, Scènes africaines, L'économie de l'Afrique noire française, Madagascar, Madagascar La Réunion, Madagascar Suez Djibouti, Le français colonisateur. Janvier 1960 (313 diapositives .pdf, 23,76 Mo) |
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CAMIONS | BENNES | CITERNES | UTILITAIRES | REMORQUES...
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L'exécution des carrosseries est effectué exclusivement à partir des plans de carrosseries transmis sur simple demande et conformément aux directives de carrossage du Constructeur, livrés avec chaque machine.
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